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2010年8月29日星期日

大纪元 - 伊春空难仅2分钟逃生机会 专家教您常识

Link: http://www.epochtimes.com/gb/10/8/28/n3008583.htm (via shareaholic)
8月24日晚间21时35分,黑龙江伊春一架航班号为VD8387的E190型支线客机客机失事,共造成42人遇难54人受伤。图为失事飞机的残赅(GETTY IMAGES)
伊春空难仅2分钟逃生机会 专家教您常识




【大纪元8月28日讯】"如果96人都具有非常完备的逃生常识,我可以肯定地说,幸存名单里会有更多乘客的名字。"某资深飞行员痛心地说。广州日报27日报导,伊春空难发生后,乘客的逃生常识让航空专家们表示忧心,从坠落到爆炸起火,往往只有几分钟的时间够乘客逃生,此时,任何一个错误的动作都足以致命。
不懂使用氧气面罩
广 州日报近日调查,十个乘客中有六个不听飞机上的安全演示。林小姐经常乘坐飞机出差,"每架飞机上的都一样,没必要每次都听吧?"实际上,乘客每次乘坐的飞 机机型都不同。比如有的是空客系列的飞机,有的是波音系列的飞机,有的是小型支线客机,不同机型,连紧急逃生出口的设置都不一样,所以,每次乘坐飞机时, 首先要弄清楚乘坐的到底是何种机型,然后再认真听乘务员讲解。一定要弄清楚紧急逃生出口的位置。
在这十个人里,对于问题"怎样才能让氧气面罩供氧",只有3个人知道要用力向下拉面罩,其余7个人都认为只要戴上了就能立即供氧。因此,前段时间才会出现乘客投诉氧气面罩中没有氧气"憋坏人"的情况。
空难逃生 错一小步都足以致命
这位资深飞行员解读空难中的逃生细节:
伊春空难幸存者说:"一名坐在第十排的乘客拿起手机拚命砸玻璃窗,但根本砸不开"。飞行员解读:这是乘客的本能反应,但显然是在浪费逃生时间,因为飞机的窗户是透明的树脂合成的,即便是用枪射击也很难击碎,用手机、高跟鞋肯定没用。
幸 存者:"在飞机的右前方机舱壁上,有一个巨大的窟窿,估计就是在跑道上来回弹撞时形成的。根本来不及多想什么,直接就从那个窟窿跳了出去……"。飞行员: 飞机机身较高,离地至少几米,直接从机舱断裂处往下跳,容易致残,最好能藉助救生滑梯往下跳。每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯,一般在登机门附近,遇 到紧急情况时,受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯。
幸存者:"急于逃生的乘客全部涌向紧急出口,紧急出口一下子堵死了。"飞行员:按照 目前信息分析,伊春空难的空乘人员多数可能已先于乘客遇难,否则会组织乘客有序离开飞机,会有更多的人逃出飞机。飞机坠落之后,逃生舱门可能会发生变形卡 死,出现不好开的情况,机组一般配备有工具,用于打开逃生舱门,组织乘客有序离开飞机。如果乘客都一股脑涌向紧急出口,势必会堵死逃生通道,贻误逃生时 间。
幸存者:"有旅客逃生时还不忘拎起箱子往外跑,被别的乘客一把推到后面。"飞行员:拎着箱子逃生显然是不理智的行为,影响速度,浪费时间。
幸存者:"在飞机剧烈的弹跳起伏中,乘客头上的行李箱全部被震开,各种箱包重重地砸在乘客的身上……"飞行员:乘客的大件行李最好托运,随身携带的行李不要过重,否则发生意外的时候,行李架上的行李坠落也易伤人。
这位飞行员还介绍,目前,乘飞机出行仍然最安全,出事概率低。全球累计空难丧生的人数还不及全球3个月内死于车祸的人数。
空难三种形式 乘客注意事项
若飞机高空解体:在空中永远要系紧安全带
如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫,如2009年6月的法航A330空中解体,机上228人全部遇难。即便生还的机率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地,在空中翻滚的过程中,乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
起飞失事:数数座位离紧急出口差几排
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火,机上乘客有可能全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流,飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞,不久就坠落地中海,无人生还。
无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里,尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位,这样即使看不见,你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
降落坠毁:保持冷静赶快逃离残骸
一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部份。
只要所坐位置没有发生撞击和爆炸,乘客在保持头脑冷静的情况下,尽快远离残骸,生还机率最大。
飞机坠地 逃离起火爆炸
飞机坠地后,幸存者必须迅速离开飞机,躲开后两个"杀手"接踵而至的致命袭击。在飞机坠毁后,如果伴有起火冒烟,乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。
逃离飞机以后,如果飞机坠毁在陆地上,乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域,但不要逃得太远,方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面,乘客应该尽快游离飞机残骸,因为残骸可能爆炸,也可能沉入水底。 (http://www.dajiyuan.com)
美东时间: 2010-08-27 20:07:25 PM 【万年历】
本文网址: http://www.epochtimes.com/gb/10/8/28/n3008583.htm






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